Geschichten rund ums Fahrrad

                  Mit dem Rad durch drei Jahrhunderte

                                                  Radsport im Spiegel der Zeit 

das sind Plakate meiner Ausstellungen 1997 Dresdener Bank, Stadt Historisches-Museum, und 2007 im Hamborner Rathaus.

In Duisburg schwingt man sich seit dem 08. Nov. 1884 aufs Rad.

An diesem Tag war Gründungsversammlung des ,,Duisburg-Ruhrorter Radfahrvereins“

Es dauerte nicht lange bis es Geschäfte gab wo man dieses nicht für jeden erschwingliche Fortbewegungsmittel samt Zubehör kaufen konnte.

Zehn Jahre später zählte die Polizei im Stadtteil Ruhrort bereits 55 ,,Velocyped-Besitzer“. So auch den Arzt Dr. med. Flaskamp der so schneller Hilfe suchende erreichen konnte.

Wenige Jahre später fuhren bereits hunderte Bergleute wie auch Maurer und Zimmerleute zur ihrer entfernten Arbeitsstätte. So brauchten sie erst später von zu Hause wegfahren, und kamen auch früher nach Hause.

                                                                                                                          Als erste Frau im Besitz eines Rades wird die Wirtin Kock in Ruhrort genannt.

1914 in den Zeiten des ersten Weltkrieges trugen schon vier Frauen bei den ,,Blauen Eilboten“ Sendungen aus, da Männer Knappheit bestand. Stundenlohn 1,50 Mark von 7 Uhr bis 22 Uhr.

Ab 1920 hatte der Radsport Verein RSV Duisburg 09 eine Damen Abteilung.

Aber es war nicht der erste Verein in Duisburg, nach Ruhrort 1984,                                       kamen 1895 Duisburger Radtourenfahrer,

                                                                                     in den nächsten Jahren sprießten in jedem Stadtteil die Vereine aus dem Boden zeitweise 15-17 Vereine. Schöne Vereins Fahnen-Banner gab es unten links, aus Kaldeshausen, rechts die Hamborner von 1925 die ist im Stadt-Historischem Museum gelandet. Bei unserer Vereinsfeier im Restaurant Mamma Leone 1997, hatte ich sie zum letzten mal dabei.

Aber die Größte Radfahr-Vereinigung war die A.R.B. Solidarität in Hamborn mit 525 Mitgliedern darunter 158  Frauen.

hier ging es nicht um sportliche Leistungen,- Parole Massensport statt Kampfrekord. Es wurde überwiegend auf Gemeinsamkeit und Rücksichtnahme auf schwächere geachtet. Aber auch bei allen politischen Demonstrationen waren sie mit ihren geschmückten Rädern nicht zu übersehen.

                                                 Bild Rechts,Hamborner-Fahne

Heute existieren noch, als ältester Verein noch R.M.S.V. Hochheide 1904, mit den Kunstfahrern, RSV DU 09, und der RRC Duisburg e.V. 1963 dazu Vereine die eine Radsportabteilung haben.

Ausgelöst wurde dieser Boom des Zweirades, Anno 1817 da stellte der Forstmeister Karl Freiherr Drais von Sauerborn in Mannheim der erstaunten  Öffentlichkeit eine von ihm erfundene Laufmaschine vor.

nun war die Entwicklung nicht mehr aufzuhalten, und zahlreiche Tüftler machten sich in den nächsten Jahren an die Verbesserung. Als nächstes brachte man eine Tretkurbel direkt an der Vorderradachse an, was aber wegen der direkten Übersetzung eine große Kraft benötigte. Das glich man um 1870 mit überdimensionalen Vorderrädern aus. Natürlich gab es dazu auch ein Regelwerk, Vorschriften, und Führerschein.

Aber viele Stürze aus 2 und mehr Meter Höhe ließen die Tüftler wieder zurück zum Niederrad mit gleich großen Rädern kommen. Als der irische Tierarzt Boyd Dunlop den Luftreifen erfand, war die technische Grundentwicklung des Fahrrades im wesentlichen abgeschlossen.

 der nächste Teil folgt!

Gerd Klucken Sen.

Gerd Klucken geb. 30.Aug. 1935, Ehrenvorsitzender des  RRC Duisburg, kam wie viele durch seinen Vater zum Radsport. Wenn auch mit 17 Jahren etwas spät, aber mit viel Fleiß und Talent konnte er die übliche Anlaufzeit schneller überbrücken.

Schnell stieg er in die Eliteklasse auf, und gehörte auch bald der National-Mannschaft an. Als sein Vater 1963 den Rad-Renn-Club Duisburg gründete, war er von der ersten Stunde an dabei., und übernahm später das Amt des 1. Vorsitzenden.

Aber auch als Rennfahrer,- überwiegend auf der Bahn machte er sich einen Namen. Starts in allen möglichen Stätten brachten ihn in die Gesellschaft von Weltklassefahrern, wo er viel lernte und sich den Feinschliff holte.

1960 gehörte er zum Kader für die Olympia-Auswahl, aber Berufliche Termine kollidierten mit seiner Nominierung.

1979 wurde er zum Bundesfachwart für den Bahnsport gewählt, wo er die National-Mannschaft bei  Länderkämpfen, Weltmeisterschaften und Olympischen Spielen betreute.

Ab 1985 war er einige Jahre Präsident des Radsport-Verbandes NRW, und wurde 1989 mit der Ehrennadel in Gold ausgezeichnet.

1990 wurde im in Duisburg von OB Krings das Bundesverdienstkreuz überreicht.

                                                                                         hier 1954, mit Josef Pawlik auf der Bahn

RRC in den 60er und 70ern

mit dem Olympia-Vierer recht Rolf Gölz,- re. sein letztes (Promi) Rennen 1990 in Duisburg

amtierender, und Ehrenpräsident des RRC

Es ist wieder an der Zeit einen neuen Vereinsvorstand zu wählen. Zum wiederholten Mal werde ich meine Position als Vorstand zur Verfügung stellen,- aber nun endgültig. Nach über 30 Jahren in vorderster Front und stetiger Verfügbarkeit für jeden und alle, ist nun der Zeitpunkt gekommen einige Ämter nieder zu legen, da ich mich nicht mehr in der Verfassung befinde, um dieses Amt angemessen ausfüllen zu können. Die Arbeit wird nicht weniger, es wird alles komplizierter und die Anforderungen steigen,- mittlerweile muss ein Verein wie ein kleines Unternehmen geführt werden.

Es ist eine Change für die jungen Leute, sich ehrenamtlich zu etablieren, um den altgedienten die verdiente Ruhe zu gönnen. Denn es nimmt einiges an privater Zeit in Anspruch, und die fehlt mir dann für private Tätigkeiten. Der Verein steht auf einen gesunden finanziellem Grund, die Gemeinnützigkeit ist für die nächsten Jahre gesichert, die Weichen sind gestellt für einen neuen Vorstand.

Da ich meine 10-12 ZF Veranstaltungen im Jahr weiter anbiete, habe ich weiter eine Aufgabe, und als Fachschafts-Vorsitzender werde ich vorerst auch weiter die Stadtmeisterschaft anbieten.

Es wartet eine eine interessante, und sicher auch zeitaufwendige Aufarbeitung der Verein-Cronik auf mich.

ein Heft zum 50 Jährigem hatte ich schon gemacht.