besser hätte es kein Regisseur inszenieren können Showdown beim Einzelzeitfahren über 20 km. In den Hotels wurden Wetten abgeschlossen,- die Österreicher tippen auf ihren Mann, war er doch Landesmeister. Die Deutschen waren auf meiner Seite der Horst macht das schon. Der andere Kollege hatte ein Radsportgeschäft, somit das beste Material.

Konzentration-Guru

Punktstand:

Tropper Österreich: 2 x 1. 2 x 3. Platz = 8 Pkt.

Horst Niewrzol Germany : 4 x 2. Platz = 8 Pkt.

Latscha    Germany : 2 x 1. 1x 5. 1x 3.   = 10 Pkt.

für jeden war also noch alles möglich bei einem Sieg.

ich hatte ein Zeitfahrrad mit Stahlrahmen,- vorne 26″ Rad

in der früh hatte ich den Kurs noch einmal abgefahren, und alle Gänge durchgeschaltet (hatte aber nur vier montiert) und mir jede Welle,- vor allem die Wende genau eingeprägt, denn hier kannst du einige Sec. liegen lassen. Aber meine Beine fühlten sich gut an.

Startphase

Start mit 55 x 16 und nach 300 m 45 km/h drauf, nun runter schalten auf  den 14er. Bis zur Wende bei 10 km, hatte ich zwei Fahrer eingetütet. Zeit 13:22 Min. ein guter 45 km/h Durchschnitt,- diesen galt es zu halten.

Da sehe ich vor mir zwei Fahrer an einer kleine Welle riesige Gänge drücken, da bin ich locker mit einer 95 Kadenz vorbei. Da die Sonne von hinten kam sah ich, einer hatte sich angedockt. Nun die letzte Stufe gezündet 13er drauf, 95 U/min. und der Tacho zeigt 48 km/h und der Schattenmann war weg.

als ich durch,s Ziel rausche, höre ich noch neue Bestzeit. Ich habe 26:40 Min. gestoppt, und rolle durch zum Auto wo Ulla wartet. Wir packen zusammen und fahren zurück zu unserer Wohnung, hier fahren wir noch 3 Std. spazieren, denn die Ehrung ist erst Abends.

                                                              die Zeitfahrsieger feiern, neben mir Dave Orford GB

Als wir dann zur Ehrung kommen, drücken sich schon alle die Nasen platt, an der Scheibe wo die Ergebnisse aushängen. Ich hole mir erst einmal eine Maas, und plaudere mit meinem Kollegen Bob Maitland aus Birmingham. Dann bin ich zum Aushang wollte nun doch wissen wie ich mich platziert hatte. Vor mir steht der Kollege aus Österreich und schüttelt den Kopf,- dann dreht er sich um, sieht mich und gratuliert mir. Aha den hatte ich also distanziert, aber wer war der schnellste?  Dann sehe ich meinen Namen ganz oben stehen Zeit: 26:38:64 Min. zweiter Tropper Zeit: 27:14:33 Min. gut ein Km/h langsamer als ich.

1.und 2. Sieger,- Zeitfahren und ges.Wertung

 erst Ehrung der Besten im Zeitfahren, dann die Ehrung der gesamt Sieger, D-Fahne und D- Hymne. Ich habe das gar nicht richtig mitbekommen, hatte nur rauschen in den Ohren. Erst am nächste Morgen dämmerte es langsam, mein 2. WM Trikot in diesem Jahr.

da haben sich all die Entbehrungen, das harte Training 20 000 km auch bei Eis und Schnee gelohnt.

jeden Tag habe ich einen Pokal bekommen.

ein weiterer Pokal kam beim Paarzeitfahren für den dritten Platz hinzu.

in gemütlicher Runde wurde gefeiert, und am nächsten Tag bei einer gemütlichen Radtour etwas geschwitzt.

ein Jahr später 1995, konnte ich den 2.Platz erringen

Was bringt uns die neue Saison? Vom Sponsor Radsport ,,HEIGEI“ hatten wir neue Team-Räder Eddy Merckx grün-rot. Ein wichtiger Termin im Mai das Radrennen in Duisburg. Also wieder fleißig sein im Winter (wer im Winter faul ist, der wird im Sommer bestraft) Ich hatte im Januar drei Wochen Kur in Wiesbaden natürlich war das Rad dabei (in Absprache mit der Kurverwaltung) Trotz widriger Wetterverhältnisse Regen-Schnee bin ich 2000 km gefahren.

Anfang März mit dem Team in den Spessart für eine Woche. Am 09. März Eröffnungs-Rennen alle Titel für 09, dann Köln-Schuld der Klassiker des Frühjahrs. Uns hatte sich der dreifache deutsche Provimeister (1965, 1966 und 1967) Winfried genannt Gustav Bölke angeschlossen, und er gewann das Senioren-Rennen ich kam mit dem Feld ins Ziel. Gustav fuhr auch Amateur-Rennen, und schaffte den Aufstieg in die A Klasse mit 50 Jahren.

Horst Niewrzol gewinnt Zeitfahren am 01.Mai in Hamburg ,,L“ Wertung, und am 12. Mai in Bremen dann die Duisburger Stadtmeisterschaft im Zeitfahren. Auf das nächste Zeitfahren  musste ich verzichten, am 20. Mai Pfingstmontag war Radrennen,, Rund in Duisburg “ alle Klassen. Für mich das ,,Erste richtige Radrennen“. Favoriten gab es viele unter den 130 Startern darunter Sibylla, Nepp, oder die Ex-Provis Bölke, Wilde usw.

Es war Helmpflicht da ich keinen hatte, half mir Heigei mit einem roten Topf aus. Startschuss von (Radsport Legende) Rudi Altig alle fünf Runden wurde eine Prämie ausgefahren, und zweimal war ich dabei 2+3 Platz. Nach einem weiterem Sprint fuhren zwei Fahrer ab, und hatten schnell einige 100 m rausgefahren. Im Feld tat sich nichts alle schauen sich nur an, aber keiner will ranfahren. Also bin ich Hobbyfahrer Losgestiefelt, und nach einer Runde war ich dran an den beiden. Total übersäuert hing ich im Windschatten, und versuchte dran zu bleiben.

Nach zwei weiteren Runden konnte ich mich erstmals an der Führung beteiligen und der Vorsprung wurde größer, dann hörte ich die beiden  wie sie sich das Rennende abmachten. Du bekommst das und das, und ich den Siegerkranz. Für mich war wohl nichts außer dem dritten Platz übrig. Von da an habe ich keine Führung mehr gefahren, mich auch nicht an den Prämiensprints beteiligt. Als die letzten Runden liefen habe ich immer Blickkontakt mit meinem Mentor Heinz Geiling gesucht, und die Geste war eindeutig voll auf Sieg fahren.

Als wir die letzte Kurve am Bahnhof nahmen zog Jessinghaus den Spurt für Peter Reising an, und ich hing dahinter zog meine Pedalriemen noch mal nach, dann beschleunigte Reising vorbei an die Spitze noch 200 m, und nun legte ich alles was ich hatte rein bei 150 m bin ich neben Reising, und beschleunige noch etwas es ist eine Vorderrad-Länge und so rasen wir über die Ziellinie.

Was gibt es schöneres als in der Heimat-Stadt einen Sieg zu erringen bei so einem Historischem Rennen, und das vor 12 000 Tausend Zuschauern. Lukrativ auch noch zwei Sprintprämien, die Siegprämie, und die obligatorische Prämie meines Mentors Heinz Bär Geiling für jeden Sieg